Vous en avez peut-\u00eatre entendu parler dans la presse\u2026 L\u2019hydrog\u00e8ne sera peut-\u00eatre le p\u00e9trole de demain ! Bussy-Saint-Georges a d\u00e9cid\u00e9 de pr\u00e9parer la fin du diesel et de l’essence avec de l’hydrog\u00e8ne produit et distribu\u00e9 localement. Que faut-il en penser ? <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Bien entendu, comme toujours autour d’une nouvelle technologie, tous les sp\u00e9cialistes ne sont pas d’accord sur le potentiel de l’hydrog\u00e8ne. Il faut dire qu’il y a derri\u00e8re l’hydrog\u00e8ne, des enjeux g\u00e9opolitiques internationaux forts. Par exemple, les Allemands veulent importer de l’hydrog\u00e8ne vert uniquement produit \u00e0 partir d’\u00e9nergies renouvelables. Alors que nous en France, on veut le produire localement \u00e0 partir de nucl\u00e9aire (hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9) pour augmenter notre autonomie. <\/p>\n\n\n\n
Cette petite mol\u00e9cule provoque donc de nombreuses pol\u00e9miques. <\/p>\n\n\n\n
Id\u00e9ale pour les uns, car elle repr\u00e9sente notre seule fa\u00e7on de d\u00e9carboner une partie de notre \u00e9conomie et notamment certaines industries tr\u00e8s polluantes. Elle constitue \u00e9galement un carburant, fait \u00e0 partir d\u2019eau et qui ne rejette que de l\u2019eau ; Id\u00e9ale donc pour la mobilit\u00e9 des poids lourds dont le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique est difficile en raison du manque d\u2019autonomie li\u00e9e aux batteries.<\/p>\n\n\n\n
Pour d\u2019autres, c\u2019est une mol\u00e9cule beaucoup trop on\u00e9reuse \u00e0 produire et qui pr\u00e9sente un mauvais rendement. Il faut donc r\u00e9server l\u2019hydrog\u00e8ne uniquement \u00e0 certains usages sp\u00e9cifiques. Certains experts n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 comparer l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 des sacs de luxe\u00a0!! On gaspillerait beaucoup d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 vouloir faire rouler toutes les voitures \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n
Un consensus se d\u00e9gage donc autour de l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019hydrog\u00e8ne pour certaines mobilit\u00e9s lourdes ou pour certaines industries polluantes. Il peut \u00eatre gazeux mais pas seulement. La piste des carburants de synth\u00e8se liquides fait \u00e0 partir d\u2019hydrog\u00e8ne vert est \u00e9galement int\u00e9ressante pour la mobilit\u00e9 lourde, les avions ou les bateaux.\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Bussy-Saint-Georges et Marne et Gondoire ont fait le choix de d\u00e9velopper un projet de production et de distribution d\u2019hydrog\u00e8ne. Il se situera dans la future zone \u00e9conomique de La Rucherie de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019autoroute \u00e0 Bussy-Saint-Georges.<\/p>\n\n\n\n
Actuellement, 95\u00a0% de l\u2019hydrog\u00e8ne produit dans le monde vient du m\u00e9thane et g\u00e9n\u00e8re pr\u00e8s de 10\u00a0kg de CO2 par kg d\u2019hydrog\u00e8ne. On parle d\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab\u00a0gris\u00a0\u00bb. \u00c9videmment, l\u2019objectif est de d\u00e9velopper de l\u2019hydrog\u00e8ne VERT\u00a0(\u00e0 partir d\u2019\u00e9nergies renouvelables) ou de l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 (\u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u00a0 nucl\u00e9aire).<\/p>\n\n\n\n
Une vid\u00e9o pour comprendre ce que l’hydrog\u00e8ne vert est, en quelques minutes.<\/p>\n\n\n\n
https:\/\/youtu.be\/jz698o4hoeE <\/a><\/p>\n\n\n\n Depuis quelques ann\u00e9es, une politique publique sp\u00e9cifique d\u00e9veloppe ce qu\u2019on appelle des \u00e9cosyst\u00e8mes de mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne ou \u00ab\u00a0hubs locaux\u00a0\u00bb hydrog\u00e8ne. L’ADEME (Agence de la transition \u00e9cologique) finance une partie importante de cette politique. Voici de quoi il s\u2019agit\u2026<\/p>\n\n\n\n https:\/\/theconversation.com\/mobilite-hydrogene-comment-la-france-tente-daccelerer-sa-conversion-131974<\/a><\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert produit et utilis\u00e9 localement, la France vise \u00e0 augmenter son autonomie \u00e9nerg\u00e9tique. Voici quelques explications. <\/p>\n\n\n\nLa France a fait le choix de la production \/ distribution locale<\/h2>\n\n\n\n